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拱桥

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经典案例展示

Classic case display

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三峡下牢溪大桥是三峡工程对外交通专用公路的重点工程，它是一座上承式钢管混凝土拱桥，于1997年在湖北宜昌建成通车。它的建成通车，对整个三峡工程的建设是有着很积极的推动作用的。

下牢溪大桥（湖北宜昌）
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三峡下牢溪大桥是三峡工程对外交通专用公路的重点工程，它是一座上承式钢管混凝土拱桥，于1997年在湖北宜昌建成通车。它的建成通车，对整个三峡工程的建设是有着很积极的推动作用的。
西溪河大桥是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥，也是成贵高铁的重难点控制性工程。2016年5月10日，贵阳到成都高速铁路（成贵高铁）的关键性节点——西溪河大桥顺利实现转体合拢！

贵州西溪河大桥
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西溪河大桥是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥，也是成贵高铁的重难点控制性工程。2016年5月10日，贵阳到成都高速铁路（成贵高铁）的关键性节点——西溪河大桥顺利实现转体合拢！
2021年6月3日我司与中诚投建工集团有限公司签定“四川资中九龙峡大桥”拱架租赁合同（80米跨径，矢跨比1/5，左、右幅）施工

四川资中九龙峡大桥
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2021年6月3日我司与中诚投建工集团有限公司签定“四川资中九龙峡大桥”拱架租赁合同（80米跨径，矢跨比1/5，左、右幅）施工
2月1日上午，G354碧江至江口县城公路改扩建工程市政段控制性工程——鹭鸶岩大桥主拱结构混凝土顺利浇筑完毕，意味着鹭鸶岩大桥技术难度最大、施工工艺最复杂、最关键的一道工序顺利完成。

贵州铜仁鹭鸶岩大桥
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2月1日上午，G354碧江至江口县城公路改扩建工程市政段控制性工程——鹭鸶岩大桥主拱结构混凝土顺利浇筑完毕，意味着鹭鸶岩大桥技术难度最大、施工工艺最复杂、最关键的一道工序顺利完成。
镇雄三孔景观桥（115米跨径单跨，双幅共2个拱圈，主拱圈宽度为14.6米，矢跨比1/5，采用单拱架拱圈横移施工方案，左右幅分步实施）

云南镇雄三孔景观桥
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镇雄三孔景观桥（115米跨径单跨，双幅共2个拱圈，主拱圈宽度为14.6米，矢跨比1/5，采用单拱架拱圈横移施工方案，左右幅分步实施）
拱桥桥型结构简单、牢固、美观、承载能力好、后期维护少、使用寿命长、造价低廉等特点，被广泛应用于现代道路交通建设中；但因在建造时，主拱圈施工难度大、技术要求高等问题制约了它的发展应用。传统的现浇建造工艺为：满堂式支架、组合式支架等方法，不仅施工环境受限，并且施工质量、安全、工期等都受到极大限制；而多节段预制吊装工艺施工难度更大，往往造价高。

标准化钢拱桥
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拱桥桥型结构简单、牢固、美观、承载能力好、后期维护少、使用寿命长、造价低廉等特点，被广泛应用于现代道路交通建设中；但因在建造时，主拱圈施工难度大、技术要求高等问题制约了它的发展应用。传统的现浇建造工艺为：满堂式支架、组合式支架等方法，不仅施工环境受限，并且施工质量、安全、工期等都受到极大限制；而多节段预制吊装工艺施工难度更大，往往造价高。
贵州省福泉马头堡大桥（跨径125米）

贵州省福泉马头堡大桥（跨径125米）
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贵州省福泉马头堡大桥（跨径125米）
贵州省安顺市西泌河大桥（跨径125米）

贵州省安顺市西泌河大桥（跨径125米）
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贵州省安顺市西泌河大桥（跨径125米）
贵州省铜仁市区清水大桥（跨径100米）

贵州省铜仁市区清水大桥（跨径100米）
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贵州省铜仁市区清水大桥（跨径100米）

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我们能做什么

现浇拱桥施工设备

可调试标准化专用钢拱架及实施工艺

　　完全自主知识产权，系列发明专利和实用新型专利。适合于不同跨径、幅宽、拱圈弧度（悬链线）的拱桥拱圈现浇施工，即“跨径、幅宽、弧线”三可调并可整体横移升降，分幅浇筑！

　　该技术荣获多项国家专利及“重庆市建设创新奖”等荣誉。为跨越各种V型河谷、深沟大壑的恶劣地形环境修建拱桥提供了全天候的可靠设备。

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2022 -03

祝贺重庆标王机械官网改版正式开通

重庆标王机械设备有限公司成立于2007年，占地50亩，位于重庆市綦江区桥河工业园，专业提供现浇拱桥施工装备以及全装配式型钢结构洋房，其中“现浇拱桥施工装备”的可调试标准化专用钢拱架及实施工艺，完全自主知识产权，系列发明专利和实用新型专利，适合于不同跨径、幅宽、拱圈弧度（悬链线）的拱桥；“全装配式型钢结构洋房”的“万能拼装接头”系列产品及结构部品件的独特设计让你耳目一新，该成套技术具有完善的相关自主